Una nuova generazione di trattamenti speciali con filler per interno pneumatico (distaccanti) permette la massima disaerazione e scorrevolezza.

Caso di studio Pneumatici:
Trattamenti specifici con filler di pneumatici con potenziale.

IL RISULTATO OTTENUTO.

I costruttori di pneumatici si sforzano di continuo di migliorare la loro efficienza di produzione e di ridurre le loro percentuali di scarto. Allo stesso tempo, tuttavia, devono essere ottimizzate anche la qualità, la sicurezza, l’aspetto e la durata dei pneumatici. Quale fabbricante leader di distaccanti per l’industria dei pneumatici, Chem-Trend mette a punto, assieme ai costruttori di pneumatici, soluzioni che hanno una maggiore efficienza e durata e consentono di produrre pneumatici eccellenti.

Assieme abbiamo raggiunto una fondamentale conversione da boiacche interno pneumatico con filler a trattamenti specifici per interno pneumatico con filler. Mediante questa conversione sono stati raggiunti notevoli risultati, riguardanti una significativa diminuzione della percentuale di scarti e il miglioramento della qualità del prodotto.

• Massima disaerazione
• Massima scorrevolezza
• Migliore aspetto del prodotto finito
• Più lunga durata del bladder
• Quantità di riporto notevolmente più ridotta (peso molto più ridotto del riporto) rispetto alle consuete boiacche per interno pneumatico
• Significativa riduzione della percentuale di scarto

COME SIAMO GIUNTI AL RISULTATO.

I nostri gruppi di Ricerca & Sviluppo dispongono di una esperienza pluridecennale nel campo dei distaccanti (trattamenti specifici per i pneumatici) per l’industria dei pneumatici. Grazie alla nostra posizione di avanguardia in questo settore, lavoriamo a stretto contatto con il cliente. Nell’ambito di numerosi test ed esperimenti siamo riusciti, assieme ai nostri clienti, ad identificare diversi settori caratterizzati da un potenziale miglioramento. La messa a punto delle nostre efficienti soluzioni è stato possibile solo grazie a questa stretta collaborazione.

La conversione dai trattamenti specifici convenzionali con filler per pneumatico ai trattamenti a base acquosa con filler per interno pneumatico ha avuto successo soprattutto mediante una singolare miscela di materie prime. Grazie a un rapporto accuratamente ponderato dei singoli componenti, si riduce la quantità di riporto (si riduce il peso del riporto) (in confronto alle usuali boiacche con filler per interno pneumatico). In questo modo vengono ridotti i difetti dovuti a sostanze estranee e migliora l’aspetto del pneumatico finito.

LA NOSTRA SOLUZIONE.

Per Chem-Trend non si è trattato solo di una ulteriore messa a punto. Noi abbiamo creato consapevolmente una nuova famiglia di prodotti, che fornisce risultati significativamente migliori rispetto ai trattamenti specifici con filler per pneumatico. Grazie alla più lunga durata di del bladder, molti clienti riferiscono anche di una riduzione dei seguenti difetti:

• bladder non a tenuta stagna
• pneumatico fuori centratura
• occlusioni di aria
• corpi estranei

I trattamenti specifici del pneumatico con filler eseguiti da Chem-Trend sono adatti in modo eccellente per i pneumatici Ultra-High-Performance (pneumatici UHP) con piccola profondità di profilo e per i pneumatici Ultra-Ultra-High-Performance (UUHP-Reifen). Possono essere forniti di colore beige, grigio o nero e con diverso contenuto di sostanze solide.

26%

è la più bassa percentuale media di scarto

20%

è la maggiore durata media del bladder

30%

è il consumo medio più ridotto del prodotto